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高德猛攻网约车 阿里多线布局出行

更新:2021-07-21 编辑:洛克城市棋牌 来源:洛克城市棋牌 热度:939℃

8月28日,高德地图宣布已接入近40家出行平乐享棋牌台,但强调高德地图的定位是交通出行技术基础设施,对出行业务没有盈利要求,也不会做线下运营。并入阿里体系后五年,高德地图在共享出行方面多次尝试,但大批量接入出行服务商还是第一次。

持股滴滴、投资哈啰出洛克棋牌官网行、投资T3而此次高德的高调出手,让阿里在出行领域又多了一张底牌。尽管滴滴仍然占据网约车领先身位,但阿里、腾讯、百度、美团都正从不同角度切入这一市场,从更大范围的出行格局看,链接互联网+服务商+传统车企,新一轮融合竞争已经开始。当然,对于高德地图来说,大批量接入网约车之后,如何把控线下服务质量、智能匹配用户需要,是考验,也是收获洛克棋牌官网用户的关键。

接入近40家平台

高德地图在出行领域呼朋唤友。8月28日,高德地图宣布已接入近40家出行服务平台,包括一直有合作的滴滴、神州专车,还有新伙伴T3、享道等网约车平台及传统出行平台峡客行等。阿里合伙人、高德集团董事长俞永福表示,2019年高德地图的KPI是帮助传统出行数字化升级。

高德地图副总裁王桂馨进一步解释,针对T3这类互联网出行平台,高德地图提供基础定位导航等服务,它们在这个基础上做自己的C端产品;对于传统出行企业,高德地图会提供完整的解决方案,但这套解决方案是收费的。

具体来说,传统出行企业可以与交通SaaS服务系统约约出行合作。通过约约出行,出租车市场、交运企业、车辆主机厂等传统出行企业可实现数字化升级。“‘改造’完的传统出行企业也要接入高德地图”,王桂馨强调。

北京商报记者体验发现,高德地图在成都接入的出行服务商较多,车型覆盖快车、专车、商务和豪华车。用户通过高德地图的“打车”功能,可自行选择一个或多个网约车服务。高德地图方面在北京也落地了网约车聚合模式,不过,车型和服务商的丰富度尚不完善。

对此,高德地图相关负责人向北京商报记者解释,北京市场上都是全国性网约车平台,成都等地区会有更多的区域性出行服务商。

聚合发展成趋势

实际上,高德地图推出网约车聚合服务已有两年,这也是多数地图App的标准动作。2017年7月,高德地图打造公共出行服务平台“高德易行”,接入滴滴、神州专车、首汽约车、摩拜单车等。

“一开始高德地图做网约车的聚合模式,只是一个简单的功能接入。因为地图是出行业务不可缺少的基础,当初滴滴、快的、曹操专车的定位和导航服务都是高德地图提供的,这就是高德地图推出网约车聚合模式的初衷”,王桂馨说。

正因为高德是地图基础服务商,采用聚合模式进入网约车,被认为会与出行平台产生竞争,对此,高德地图高管轮番“解惑”。

(责任编辑:洛克城市棋牌)

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