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卡车司机:这吃不饱饿不死的运价,何时能恢复正常!

更新:2020-10-13 编辑:洛克城市棋牌 来源:乐享棋牌 热度:8213℃

【卡车之家 原创】如果用一句话概括目前的货运行情,你想到的是什么?一位名为“春春520”的卡友在论坛里给出了这样的答案:“开工到现在用一句话概括:吃不饱饿不死!”

洛克棋牌官网从年初复工到现在,他详细的记录了自己在江浙地区倒短所接手的活。

乐享棋牌按照他的话讲:从吴江装黄山楠树苗去温州!四千来块钱运费勉强跑下吧,记得去年底在海宁装香樟树总价6200净得5200过路费也就700块。

2020年的开局并不太顺利,但让大家没有想到的是运价竟然持续走低,让人措手不及。

洛克棋牌官网原本计划年后准备买车入行的人,看到这般景象望而却步,只能继续观望;也让不少从业多年的老司机,对这个行业的又多了一份失望,忍不住发出疑问:为什么受伤的总是我们?

毫不夸张的说,面对这种行情,坚持不下去的卡友只能忍痛卖车转行。

洛克城市棋牌● 关于“运费为什么这么低” 大家是怎么看的?

近期卡车之家也发起了“运费为什么这么低”的话题讨论活动,不少卡友在下方留言探讨。

@勇往无敌:车多货少,盲目入行的也多。货主、信息部压榨货车司机。

@刘少FQ64:说实话,就是散户太多了,那为什么人家物流公司的车运费这么高,还都是好车。

@驾驶室悬置纯正原厂件:每年车在增加,疫情过后市场存在太多不确定因素,导致运费下降,企业不盈利,势必会从很多地方降本节制,开源节流,倒逼市场,同时高速不收费,也为货运节省了一笔开支,企业作为主导,它也会扣除这部分运费。随着国际油价波动,后面运费还会不断调整。

@龙哥:本人一部6.8,基本都是2-3元一公里。个人感觉还是很多工厂没全面复工,导致市场变没什么货。货少车多自然运费就会降低下来。加上停了这么久,很多司机迫于生计压力,而去拉低价货。幸好本人4年的车子,早就回本了。所以我一直在家陪小孩学习。价格太低坚决不拉。

@湘西。安少:中国发展工业经济。车业作为工业经济的一种,厂商车业和物流车业变得没有控制的产能过剩。且没有用心发展外围交际做出国际品牌,国内高效修路且没有多修几条通往边境领国物流商贸。

不同的角度看问题也会有不同的答案,总的来说大多数人认为导致目前运价低的主要原因有:

1、受疫情影响,企业尚未完全复工,货源不足;

2、车多货少,恶性竞争造成运价低;

3、高速免费,相应的货主扣除部分通行费。

● 运价回升的转折点在哪?

由于受到高速公路免费、燃油价格下调的影响,短时间内运价难以恢复;但随着进入3月份以来,疫情逐渐好转,4月8日起处于疫情灾区的武汉市也将正式解封。目前全国共多处省区市下调应急响应级别,全面复工指日可待。

(责任编辑:洛克城市棋牌)

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